La acci\u00f3n pura y dura de los ochenta regresa en plena forma con \u201cCrank\u201d, \u00f3pera prima de la pareja r\u00e1pida y furiosa constituida por Mark Neveldine y Brian Taylor, quienes parecen dirigir bajo el influjo de una sobredosis de Red Bull.
\nEn realidad, los dos arrancan su carrera en la meca con el motor fuera de borda y a la retaguardia de la velocidad hecha superestrella, Jason Statham, el fren\u00e9tico y seductor int\u00e9rprete reconvertido en un g\u00e9nero por s\u00ed mismo, a la saga de la imagen al descuido de Bruce Willis. En el 2000 lo descubrimos por \u201cSnatch\u201d y en el 2005 lo ignoramos por la serie de Luc Besson,\u201cEl Transportador\u201d.
\nAhora, en el 2008, el encasillado antih\u00e9roe hace las veces de un asesino a sueldo de los \u00c1ngeles, al estilo \u201cCollateral\u201d,cuya sed de venganza se desencadena al enterarse de una mala noticia: un veneno corre por sus venas y s\u00f3lo puede sobrevivir si permanece en movimiento.
\nEllo permite desenredar el nudo de una trama deliberadamente absurda, cercana a la histeria de la caricatura surrealista de la Warner,predestinada a inaugurar la pr\u00f3xima franquicia de Lionsgate. No en balde, la secuela viene camino para el 2009.
\nPor eso, el productor ejecutivo de la franquicia \u201cSaw\u201d, Peter Block, figura en la ficha t\u00e9cnica del estreno de la semana, como patrocinante de la empresa. Naturalmente, el sello de sus tanquecitos de \u201cserie b\u201d condiciona el devenir y la evoluci\u00f3n de \u201cCrank\u201d, al punto de precipitarla hacia el terreno com\u00fan de la f\u00e1brica de sue\u00f1os. En suma, es la remodelaci\u00f3n \u201cPymp My Ride\u201d del viejo dise\u00f1o de Hollywood para el mercado de los piques, las explosiones y las peleas cuerpo a cuerpo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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